Primena titana u vazduhoplovnom polju

Titanijum koji se koristi u vazduhoplovstvu koncentrisan je u zapadnim zemljama, posebno Sjedinjenim Državama, gde se u ovom polju koristi 60 procenata titanijuma. Azijske zemlje, Japan i Kina uložile su oko 10 posto u taj sektor. Međutim, brzim razvojem azijskog zrakoplovstva posljednjih godina, potrošnja titana u zrakoplovnom polju će se povećati u skladu s tim. Iz globalne perspektive, zrakoplovna industrija igra presudnu ulogu na tržištu titanijuma. Istorijski su glavni ciklusi titanske industrije usko povezani sa temperaturom i temperaturom vazduhoplovne industrije.


U 2011. godini globalna proizvodnja titana dostigla je 148000 tona, uključujući komercijalno zrakoplovstvo oko 64000 tona titana, budućnost globalnog ekonomskog rasta, potražnja za zračnim transportom je i dalje ogromna, očekuje se da će zahtijevati oko 30000 novih letjelica u narednih 20 godina ili Dakle, istodobno je potražnja za novim zrakoplovima za titanijum veća od starih zrakoplova, očekuje se da će komercijalni zrakoplovi za 20 godina potražiti titanijum u prosjeku 40 tona / okvir; Na osnovu ove kalkulacije, u narednih 20 godina, globalni sektor komercijalnog vazduhoplovstva dodati će oko 1,2 miliona tona potražnje za titanijem, godišnja stopa rasta složenih oko 17%, prosečni godišnji porast od 60.000 tona potražnje za titanijumom, titan civilnog vazduhoplovstva polje će pokazati brzi rast. Nove će se mogućnosti i u vojnom zrakoplovstvu; Očekuje se i da će vojna avijacija imati novu potražnju dok zemlje širom svijeta povećavaju vojnu potrošnju usred geopolitičkih napetosti.


Civilni avion

Glavne upotrebe legura titana u avionima su sljedeće:


(1) smanjiti težinu konstrukcije, poboljšati efikasnost konstrukcije, napredne performanse, poput nadzvučnih letjelica lakših zrakoplova s niskim koeficijentom težine strukture (tj. Tjelesne težine / ravnine konstrukcije, normalne težine pri polijetanju), i intenziteta titana legura je u blizini karakteristika jakog čelika, ali gustoća je mala, umjesto strukturnog čelika i legure visokih temperatura, mogu uvelike smanjiti težinu strukture, također mogu uštedjeti troškove; Uzmimo, na primjer, motore. Statistički podaci pokazuju da se trošak korištenja motora za zrakoplove može smanjiti za oko 220-440 dolara po kilogramu smanjenja kvalitete.


(2) udovoljavaju zahtjevima visokotemperaturnih dijelova: legura titana ima dobru otpornost na toplinu, poput uobičajeno korištenih ti-6al-4v može dugotrajno raditi na 350 so, pa u dijelovima s visokim temperaturama u zrakoplovu (poput stražnja trupa) može zamijeniti leguru aluminija zbog visokih temperatura performanse ne mogu udovoljiti zahtjevima; TC11 može dugo raditi na 500 and i može zamijeniti super leguru i nehrđajući čelik u kompresorskom dijelu motora.


(3) udovoljavaju zahtjevima podudaranja s kompozitnom strukturom: da bi se smanjila težina konstrukcije i ispunili zahtjevi za nepropusnost, napredni zrakoplovi koriste puno kompozitnih materijala, legura titana i kompozitnih materijala, čvrstoća se dobro podudara, može se dobiti dobar efekat za smanjenje težine. Istovremeno, s obzirom na to da su potencijali ove dvojice relativno blizu, nije lako proizvesti električnu koroziju, pa bi odgovarajući dijelovi konstrukcije i učvršćivači trebali biti od legure titana.


(4) udovoljavaju zahtjevima visoke otpornosti na koroziju i dug životni vijek: legura titana ima visoki vijek umora i odličnu otpornost na koroziju, može poboljšati otpornost na koroziju i životni vijek konstrukcije, udovoljiti zahtjevima naprednih zrakoplova i motora visoke pouzdanosti i dug život .


Vojni avioni

titanium in aeor.jpg


Razvoj i nabavka vojnog oružja razvijali su se u laganom i fleksibilnom smjeru. Da bi se ispunili zahtjevi borbenih performansi borbenih zrakoplova, osim usvajanja napredne tehnologije dizajna, moraju se usvojiti i materijali s odličnim performansama i naprednom proizvodnom tehnologijom. Jedna je od važnih mjera za odabir legura titana i poboljšanje razine primjene napredne legure titanijuma. Od 1960-ih, količina titana koju koriste strani vojni avioni povećava se iz godine u godinu. Trenutno je količina legura titana koju koriste razni napredni vojni borci i bombarderi koje su dizajnirale Evropa i Amerika stabilna i iznosi više od 20%, a udio titana koji koriste novi zrakoplovi uvelike raste.